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Wie lässt sich ein Motor verbessern, der sechs Titel beim Engine of the Year Award gewonnen hat? Mit TwinScroll Turbolader, Valvetronic, Benzindirekt- einspritzung. Für den Anfang.
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Die Verbesserungen im Detail sind evolutionär; jede der drei Technologien wurde gezielt weiterentwickelt. Revolutionär dagegen ist, wie sie sich ergänzen. Im BMW TwinPower Turbo des BMW 335i sind sie zu einem Gesamtpaket gebündelt. Das Ergebnis: 225 kW (306 PS), 400 kraftvolle Newtonmeter in einem weiten Drehzahlband, seidenweicher Lauf. Und das bei einem Verbrauch von nur 8,4 l/100 km.
Im BMW 325i und 330i leistet der 6-Zylinder-Reihenbenzinmotor kraftvolle 160 bzw. 200 kW (218 / 272 PS). Für beide Modelle gilt: ideale Leistungsentfaltung auf Basis einer effizienten Kraftstoffverbrennung. Den Spurt auf Tempo 100 bewältigt der BMW 325i in 6,7 Sekunden, der BMW 330i sogar in 6,0 Sekunden.
Verblüffend effizient gehen die 4-Zylinder-Reihenbenzinmotoren des BMW 318i und 320i mit Benzindirekteinspritzung ans Werk. Piezo-Injektoren spritzen den Kraftstoff für eine optimale Verbrennung mit hohem Druck in Brennräume. 105 kW (143 PS) bzw. 125 kW (170 PS) sorgen für reichlich Vortrieb bei wenig Verbrauch: von 0 auf 100 km/h in 8,1 bzw. 9,1 Sekunden, nur 6,6 bzw. 6,3 Liter auf 100 Kilometer.
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